爱好骑行的朋友想必都有夜骑的经历，在城市中，因有城市路灯的存在，所以我们夜骑的时候很放心，没有什么太大顾虑。但如果是长途骑行的时候，我们往往都是选择在白天进行赶路，因为野外

爱好骑行的朋友想必都有夜骑的经历，在城市中，因有城市路灯的存在，所以我们夜骑的时候很放心，没有什么太大顾虑。但如果是长途骑行的时候，我们往往都是选择在白天进行赶路，因为野外的道路通常是漆黑一片，无法看见任何东西，即使想体验一下夜骑的感觉也无可奈何。通过评测奈特科尔BR35双光源骑行灯后，我发现，在夜间的户外骑行，也可以变得如此轻松。

一、静态展示及说明

产品包装展示

产品本体及配件展示

本次有幸收到了战甲送评的奈特科尔BR35，从包装来看，该款产品外面以硬质纸质礼盒的形式进行包装，打开盒子后，我们可以看到产品本体及附件。将产品本体拿到手里掂量下，因为是车载灯大电量的关系，所以要比奈特科尔的其它同等照明强度的手电要重不少，官方标称是235克左右，考虑到电池容量及使用平台，这个重量毫无疑问是可以接受的。

BR35官方参数

本款产品最大的亮点就是具有远光灯与近光灯两个光源。上面的大口径灯头为远光灯，下面的小口径灯头为近光灯。两者既可以单独使用，又可以进行组合使用，两个灯头均为CREE的产品，最高亮度可达1800流明

灯头展示

具备远近两个光源

USB充电口位于骑行灯侧面

近光灯照射展示

双光源组合照射展示

产品的背部有一块OLED显示屏，同时有开关键及模式转换键——“M”键及档位加减键“+”、“-”三个按键，在实际使用者可以根据需要进行模式转换及照明亮度的调整。BR35的底部有一个与固定底座相对应的滑轨，我们可以利用这个滑轨来固定骑行灯，后文会有详细介绍。

骑行灯的右侧则有一个MicroUSB接口，用来为产品充电，BR35的电池容量为6800毫安时，可以说是非常强大了。这个充电口除了可以用来为骑行灯充电外，在骑行的时候还可以利用这个借口接驳线控装置，有了这个线控装置，在骑行中就可以用单指来进行档位的调整了，而不必手离车把进行操作，间接提高了在夜间骑行时的安全性。

骑行灯正面屏幕及按键

骑行灯底部滑轨及标识

骑行灯线控装置

BR35的固定底座为带橡胶垫圈的塑料底座，通过一个旋妞即可单手轻松调整。根据滑轨位置的设定，底座的正确安装部位应该是自行车的把横部位，同时建议将底座固定在把横的左侧（以右手为惯用手为例，左手相反），把横的右侧可以安装线控装置，这样右手用大拇指即可以通过线控按钮单指进行各种操作，非常的简单明了。

特别提示：在将BR35与底座连接的时候，一定要注意先按下底座后面的弹簧按钮，待底座与骑行灯底部滑轨完全吻合时再放开弹回，这样就可以将BR35固定结实了。

自行车把横固定支架

骑行灯固定步骤01-按下弹簧钮

骑行灯固定步骤02-让灯与底座吻合

骑行灯固定步骤03-放开按键，卡紧骑行灯

骑行灯固定步骤04-骑行灯固定完毕

二、 车灯底座的安装与调试

由于每个自行车把横管的直径是不一样的，所以要根据把横的直接来决定用哪种垫圈，BR35共配置了薄厚两套垫圈供选择。垫圈的拆装非常简单，只要直接按垫圈的下部凸出部位即可进行更换。大部分型号的公路车应该换用更厚的垫圈来固定，而像把横比较粗的XC类山地车用薄垫圈固定即可。本测试用的是平把公路车，因为把横较细，所以我们需要换用厚垫圈，置换完毕后，将旋钮拧紧，让底座牢靠的在把横上不晃动即可。

然后按照上文所介绍的方法，将骑行灯固定在底座上，安装过程结束。

底座打开状态

底座与垫圈

将底座固定在自行车把横部位

错误固定方式-垫圈太薄，应使用加厚垫圈

对垫圈进行更换01

对垫圈进行更换02

正确固定方式-换用厚垫圈后固定

安装车灯后效果图

线控连接后装载效果

三、 夜间灯光测试

作为一个自行车灯，最重要的无疑是夜间的照明功能。BR35共拥有三种模式可供选择。分别是适用于骑行的CITY模式、适用于公路骑行的ROAD模式、适用于越野骑行的TRAIL模式。CITY模式和ROAD模式比较相近，我将放在一起测试，而TRAIL模式则单独进行测试。每个模式均有4中档位可以进行调节，其中LEVEL 1代表弱光档位，LEVEV则代表最强光档位。根据每个单位光强的不同，屏幕会显示相应的剩余使用时间，这点显得既智能，又明晰，值得称赞。

显示屏可显示剩余使用时间及档位

CITY模式和ROAD模式

CITY模式为“近光灯+瞬间远光”模式，比较适合在有基础路边照明但需要灯光补充的道路，而当发现远处有情况时候，可瞬间切换成远光模式进行观察，观察时间为3秒，屏幕会进行倒数提示，提示完毕后自动切回近光模式。

CITY模式

CITY模式切到远光时有倒数提示

CITY模式 LEVEL 1

CITY模式 LEVEL 2

CITY模式 LEVEL 3

CITY模式 LEVEL 4

CITY模式的近光照射效果

ROAD模式

ROAD模式为“远光灯+近光灯互相切换”模式，与CITY模式不同之处在于近远光可以进行长时间切换，更适合在路况不复杂、但是路面较黑的情况下使用。因ROAD模式大部分与CITY模式相同，我在此略过。

TRAIL模式

    TRAIL模式为“远光灯+近光灯全开启”模式，也是该款骑行灯最为强劲的照明模式。该模式开启后，车手可以获得最佳的照明效果与骑行视野，从测试照片中可以看出，相对于前两种模式而已，在本模式下，骑行灯的照射效果非常好，无论远近都可以看的很清楚，100米内的物体基本可以看清细节，得益于BR35的大容量电池，即使以TRAIL模式最强的1800流明LEVEL4档位，仍然可以坚持一个多小时，且照射距离高达150米以上，应付极端情况也不在话下。

TRAIL模式 LEVEL 1

TRAIL模式 LEVEL 2

TRAIL模式 LEVEL 3

TRAIL模式 LEVEL 4

TRAIL模式的远近光组合照射效果

照明效果全方位展示

为了让大家更清楚了解到BR35的照明效果，我又从不同角度及远近拍摄了各类不同的照片，以供大家参考。

四、总结

BR35车灯优点

1、电量强劲、照明效果优秀。6800毫安时的电量，USB充电口，最高达1800流明的照射效果，最远达150米以上的照射距离，充分满足了骑手夜行照明的需要。

2、模式丰富。共分为2个照射光源，3个照射模式，4个照射档位，可随时根据路况需要进行调整。

3、配件合理化与多样化。充分考虑了每辆车把横粗细的不同，配置了薄厚两种垫圈供选择；底座滑轨的设计使得安装更简单；线控开关更是满足了骑行中单手操作的需求。

BR35望改进之处

1、底座有时候与骑行灯固定长时间骑行后会松动，主要问题在于底座模具的卡口开模有些粗糙，如果更精细些会更好。

2、6800毫安时Micro USB接口充电的骑行灯，从无电到充满需要近4-5个小时，如果可以采用当前流行的USB-C口的快充，会让使用者有更好的体验，此为个人建议。

总体来说，奈特科尔BR35双光源骑行等是一款具有独特设计理念的产品，他参考了在汽车上普遍应用的近远光设计，为自行车夜间照明开辟了一个新的思路，也让骑手能够体验到不同以往的夜骑感受，是一款以骑手为中心的而开发的优秀骑行灯，适合喜欢城市夜骑及长途旅行夜骑的朋友。