一说重装鞋，第一感觉肯定是皮革+GTX搭配。而LOWA BALTORO的出现却颠覆我这样的理念，这是一款没有GTX靠皮革本身来实现防水的鞋子。很多情况下我们都在纠结防水与透气的平衡，透

一说重装鞋，第一感觉肯定是皮革+GTX搭配。而LOWA BALTORO的出现却颠覆我这样的理念，这是一款没有GTX靠皮革本身来实现防水的鞋子。很多情况下我们都在纠结防水与透气的平衡，透气好肯定防水差，而防水好，往往鞋里很闷热；它有重装鞋的脚感给予脚板、脚踝足够的支撑、稳定，虽然防水减弱一半，但透气性提升6倍，这究竟是个什么样的产品。

Lowa简介：LOWA为您提供包括极限登山，远足，郊游，城市旅游等在内的全方位户外运动鞋。LOWA鞋1923年，LOWA品牌创立于德国南部慕尼黑附近的Jezendorf镇。80余年来专精于各类户外运动鞋的研发、设计、生产与销售。LOWA产品覆盖高山探险靴、滑雪靴、徒步鞋、多功能鞋及轻量户外运动鞋等多个细分市场，提供全方位的产?纷楹稀?

LOWA坚持欧洲原产，产品以其卓越的舒适性及耐用性著称于世；并且LOWA品牌已入选德国国家制鞋标准乃至成为业界典范。同时LOWA广泛采用世界知名Gore－tex功能薄膜及Vibram外鞋底，并且LOWA多年来一直为Gore公司于欧洲最大的鞋类合作伙伴。

LOWA同时拥有极强技术力量。除拥有C4、SPS、AWP等十余项独有技术之外，LOWA最新开发的一体化高山冰雪靴及BIOMEX步行调节系统已获得德国、美国等国家多项设计大奖。

产品信息

LOWA一款经典的中帮户外徒步鞋，结实耐磨的整张有纹路的2.2毫米防水牛皮NUBUK、优秀的足部和脚踝部支撑、经典的设计，成就了这双实用性非常强的徒步/登山靴，保证户外活动的稳定和舒适。
 鞋面：2.2毫米整张有纹路的防水牛皮NUBUK，结实耐磨耐划伤。底部一周是耐磨橡胶，保护足部和鞋头。靴子筒有填充材料，很好的包裹和支撑脚踝。
 柔软舒适的真皮衬里，LOWA专利设计，保证足部的舒适，穿脱也很容易。
 减震的PU中底和鞋芯垫片，增加稳定性，减轻徒步的疲劳。
 LOWA FLEXTIT设计，无与伦比的舒适性和脚踝部的舒适灵活性。
 VIBRAM TACTIS DST 防滑耐磨橡胶大底。SPS负重型鞋底

在防水方面牛皮经过特殊处理，表面附有拒水层，在实验室环境下牛皮的吸水速度为0.3MM每小时，2.2MM的牛皮完全进水，要7小时以上。

本款是他家德国原厂生产的顶级重装徒步鞋，各方面设计和Tibet Pro很类似。整张全牛皮非拼接鞋面+SPS负重型鞋底+侧面全包橡胶，鞋帮比Tibet Pro稍低，内层从GTX改为小羊皮里衬，舒适度更高。整体重量比TIbet Pro也要轻一些。

外形和LOWA Tibet如同孪生兄弟，只是BALTORO整体比Tibet要更简约，少一个鞋带扣，没有GORE-TEX金属标牌，依旧LOWA无鞋头设计，鞋底与鞋面靠一圈胶体连接在一起，鞋身的稳定性和支撑性和Tibet类似（Tibet没穿过，在专柜见过实物）鞋面采用了毛孔清晰可见的2.2MM厚的荔枝牛皮，照片就能可以看出皮料的质感，

根据设计师介绍这种荔枝牛皮的透气性已达极致，在防水方面牛皮经过特殊处理，表面附有拒水层。右上角的小图，该款鞋的鞋底科技

SPS技术的应该更多倾向 于保证稳固的行走姿态，防止反掌和提供更好的衬垫效应以吸收行走时人体对足部的压力，尤其是在长时间行走过程中，可能对足弓部位产生的压力能够得到有效减 弱，对足部形成有力支撑，保证在野外环境下的行走安全。

再看看这两张反应皮革的照片，鞋子内衬也是全皮革，边缘处可以看出皮革的厚重感。

鞋内没有GTX防水透气膜，也是全牛皮，并且没有任何其他填充物。内层皮革还有很多圆孔，以增加透气性。根据网上查到的资料该款鞋的设计师曾经在东南亚的一次旅行中，左脚染上了脚癣，这种真菌在靴内疯长，很快双脚都被感染，奇痒无比，最终旅行中途结束。医生认定是靴内环境造成了病菌的扩散——太过闷热潮湿。于是他设计了防水减弱一半，但透气性提升6倍的BALTORO，他认为在防水性能做一定牺牲是值得的，因为旅行中确实很少遇到时时泡在水里的极端环境。也许各位看到这里会觉得这鞋性能与有GTX的鞋相比，大打折扣，先别急，继续看后面的。

德国生产，LOWA基本都是欧洲生产，主要在捷克斯洛伐克，而德国产则是品牌更看重的产品。Lowa的鞋中，只有最高端款式才在德国原厂生产，保持Lowa纯正血统。主流大众中端款都是在斯洛伐克分厂了（Renegade ，Zephyr等都是）。

鞋身与鞋舌由一层更柔软的皮革连接，朝外光滑皮面更容易清理，上油保持皮革光泽。朝内翻皮，利于透气、弯折、吸收鞋内汗气。

鞋身一共七个鞋带扣，其中最下面三个是穿孔式，后面四个为搭扣式。因为鞋面都是两层牛皮很硬挺，因此第五个鞋带扣拼接更柔软的皮料，利于鞋面弯折，这样不会因为鞋面硬而感觉不舒适；鞋带扣通过织物带固定在皮革上这样的设计有利于拉紧携带后增加鞋面的包裹感。

此款鞋另一个特点是鞋舌上还有一个固定鞋带的固定扣。此搭扣根据个人喜好使用，也是用于增加包裹感的。 照片上很容易看出内外层皮革的厚度，鞋身的稳定性和支撑性都是得益于这样优质的皮革。

固定扣的使用形态对比。可以让鞋舌更紧贴脚背，并且减少鞋舌在运动中的 晃动和与脚面的摩擦。

鞋舌还是LOWA通用的鞋垫，虽然官方讲解说此鞋垫怎么怎么好，但是以我两双LOWA的感觉鞋垫确实没有什么特别之处，甚至可以说没有卖点。不知道为什么官方吹捧的那么牛逼，应该就是增加卖点吧。 最终我还是换了其他自己喜欢的鞋垫增加脚感。

我另一款LOWA TYRO GTX用的自己鞋底，而此款用了V底。对于鞋底没有什么好介绍的。

两款LOWA对比照片。

从鞋头和鞋尾可以看出BALTORO明显要更瘦些，

左边的TPRO和大多数户外鞋设计理念一样，皮革+网眼材料+GTX；

鞋身和鞋舌有大面积的网眼，皮革都是反毛皮；右边BALTORO全皮面无GTX,外观看上去TYRO会更透气，但是实际情况却不是那样，因为它有GTX。

这是在夏天的一次三天徒步，海拔从500多爬升到1600.白天温度很高，晚上温度会降低很多。夏天重装徒步BALTORO搭配厚型的COOLMAX长袜，一天走下来鞋里很干爽，足见透气性优异

其中最后一天有半天下了暴雨，穿着英军CTX冲锋裤和BALTORO在雨中断断续续走了两个小时，十分安全

快到秋季海拔2000的重装徒步，此次徒步其中一天走了接近20公里，体能消耗较大，鞋内依旧干爽

夏天一次一天的 徒步，前几天下雨山路很泥泞，徒步到下午也下雨了不大但是足矣将衣服打湿。鞋子在泥泞山路走，脚上粘上几斤重的泥巴，鞋面也是打湿了，湿润的泥巴还贴在鞋面上。

下山后在水塘里泡鞋清理泥巴。之后依旧没事

足见该鞋透气性得到极大验证，同时防水性得到初步考验

十月中，七藏沟穿黄龙机场海拔3000-4400虽然没有遇到雨雪天气但是鞋子过河也是踩了很多次水，还有几次踩进小沟，被稀泥覆盖鞋面。依旧没有打湿。另外该鞋极强的透气性，即使连续几天高海拔重装徒步都能保持鞋内的干爽。

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如果你不会天天泡在水里7小时，它的防水性能已经足够，覆膜类的防水性能太强，反而有些浪费。当然在极端环境下，例如雨季丛林穿越，你每天泡在水里的时间可能远远超过7小时，而且要几天不间断的前进，这个时候你脚下的BALTORO迟早会成为累赘。

   总体而言BALTORO不适合极端环境，很多穿越路线艰苦卓绝，到达终点是唯一目的，这恐怕和BALTORO的理念不同，在防水性能做一定牺牲是值得的，因为旅行中确实很少遇到时时泡在水里的极端环境，他适合在非极端环境下负重旅行，给予脚部极大的支撑，鞋子的透气性提升，让舒适度随之提升，只有少数真正享受旅途的乐天派喜欢这种风格