首先这些都是军服，然后他们都是可以穿出街而不被当成逗比的那种。不要提起军服就想到这种这种这种﹁ ﹁ 你穿这样出去我保证不打死你。----------------------------------------

首先这些都是军服，然后他们都是可以穿出街而不被当成逗比的那种。
不要提起军服就想到这种这种
这种﹁ ﹁ 
你穿这样出去我保证不打死你。
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下面进入正题
M431943年问世
这东西设计初衷是因为二战时期霉菌旗下冬装制服杂乱无章，有穿M38的，有穿M41的，伞兵又是穿的自己设计的M42...然后陆军司令部就打算统一制服了。
首先要够防风，够防寒，这样在北方的冬天才能顶得住，但是又不能太厚重，前线士兵是要冲锋打仗的，轻便才能保证四肢舒展的开，所以厚重的羊毛大衣就先被PASS了。M41 M42那种料子又太单薄，北非战场穿穿还差不多，到了冰天雪地要人命。
再来是领子，早期M38领子是漏风的，北方冷风灌进去难受，还要加条围巾，这就麻烦了，要改。
然后要全军统一换，这样子必须还要便宜，成本高了遭不住。
最后就选定了，单层，纯棉织贡缎（要比普通棉布厚不少），四袋，翻领，袖口是木扣开合的，衣领到下摆也是几个很大的木口藏在门襟下，衣服不加内胆，一般无风帽。
相对于M41和M42厚很多，更结实更保暖，里面穿一件羊毛衫就够了。领子改成西服翻领，风大的时候可以立起来扣上防风。四个口袋比以前的两个口袋能装更多东西，还设计了收腰绳，以前要用束带，现在拉一下就好了。如果战区实在太冷，那还可以发个内胆。
关于M43的推广还有个故事
这东西一开始出来只是小范围使用，还没有立刻装配全军，43年在意大利试用一年之后反响不错，就在44年强制推广了。这么一搞伞兵不爽了，他们穿的是伞兵才有的M42，纷纷表示自己的M42比你那M43帅多了，不换。
有抵触情绪，于是只能让军官先换上M43给下面的人做做表率。结果一到冬天，101空降师的各位全部换上M43了，暖和啊。。。要是穿的M42早就冻死在阿登森林例了。。。最后M43用到抗美援朝结束才算彻底退役，渐渐流入民用市场。
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M65
其实是从M51演变而来的，我本人更喜欢M51。。。
1965年生产，现在霉菌依旧还在用，作为美军最终版本的野战风衣，经历了从M-41→M-43→M-51不断地修改、完善，M-65可以说 集军装大成于一身。强韧的面料加上精细的工艺，M-65可承受100公斤的拉力。棉和尼龙混纺面料防风性很强，还能防小雨。四个大口袋可以装下很多东西， 腰部和下摆有收紧绳，还有独特的马蹄袖 。
主要特点在于

1. 内藏式兜帽
2. 黄铜拉链前襟，并有黄铜按扣 
3. 腰部, 兜帽和底部均有调节拉索
4. 可供加装内胆的钮扣
5. 巨大的以黄铜按扣关闭的胸部衣袋
6. 以黄铜按扣关闭的内挖式下摆袋
7. 双层肩部拚缝提供手臂更大的自由运动范围
8. 袖口用维可牢搭扣，完全覆盖手背和手套
9. M-65的防风面料使用50%棉花和50%尼龙，抗225磅拉力。
10. 面料经过防水处理
11.制造M-65共经过了139步独立缝合，质量可靠

这东西相对于以前的风衣优点在于扣子变拉链，而且面料变成了尼龙和棉的混纺，增加了防风和抗寒性能的同时还不会增加重量，而且炒鸡耐磨！衣领袖口也用了魔术贴开合，还有个藏在衣领里的兜帽。早期用的铝拉链和黄铜拉链，现在都是塑料YKK了。M65野战风衣的胸前设计非常经典——两个招牌式的大兜给人一种立体的层次感，向下略微倾斜的兜口方便伸手拿取物品。兜盖有一道暗扣固定，这样兜里面的物 品在跑动时不致掉落。外侧和底部加了两道4cm的边，所以“仓库兜”的横切面近似三角形，这样在装东西时就不会显得臃肿。
这估计也是穿的人最多的军装了，有人说地球上每一个明星都穿过。。。我是驾驭不了。。。
而且我觉得亚洲人都不适合原版的版型。。。这东西穿到正常体型的亚洲人身上直接变成Parka，袖管炒鸡肥tvt，相对而言短款的M43可能更适合我=-=
不过现在也有很多改进过的时装款，那个穿起来肯定是没问题的。
去吃饭了，有空补下面的空军夹克，那个才是重头戏。
话说这是我知乎第一次回答呢=A=
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空了开更，下面是重头戏了
霉菌亲儿子飞行员的制服，自然是要跟陆军屌丝的棉布夹克拉开档次的。
陆军步兵：我不服，凭啥他们都穿那么帅的皮夹克，陆航陆航，也是陆军的啊，应该一视同仁的啊！
陆航众将士：不服？不服憋着。
然后没过多久陆航就独立成空军了。
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A-1

关于A-1其实没什么好说的，大可以直接把它当成是A-2的试验品，因为无论是在战场上还是电影里还是现实中，这款夹克几乎都没有上过镜，服役时间也很短，短到我都查不到什么资料了，不过往后大名鼎鼎的A-2身上确实有不少A-1的影子。
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A-2《珍珠港》里面陆航身上的就是A-2

A-2飞行夹克的设计标准是由美国陆军航空队定制的，作为A-1飞行夹克的替代和继承者。1930年9月20日，其设计型号投入试用阶段，1931年5月9日开始进入正式使用阶段，作为有限的标准化列装是在1943年4月27日，美国陆军航空队的第13级目录把A-2称为"Jacket Flying, Type A-2“，尽管A-2在那些穿它的人中间享有很高的声誉，可是阿诺德将军在1942年却逐步退化并取消了更进一步的布料织物的A-2夹克的合同。但是人们还是忘不了A-2，在撤装后于80年代重新进入空军服役，并经常出现在美军的一系列行动中，例如巴拿马、巴尔干、沙漠风暴和沙漠盾牌等。
我们可以很明显的区别出A-2和A-1的不同，纽扣变成了黄铜拉链，口袋也从扣子开合变成了暗扣，衬衫式样的领子，多出了肩绊，这些都是A-2飞行夹克简洁但是与众不同的显著特征。针织袖口和腰部松紧带被保留下来，这样子拉上拉链风就进不来了，对于二战时期的飞行员这点尤其受用。
A-2的材质官方指定是只能用马皮制作（你看看你看看，亲儿子就是亲儿子），不过也有小部分承包商偷偷改用牛皮羊皮，因为经过特殊处理后二者根本无法区分，颜色官方指定是深褐色，不过也有用黄褐色的，往后颜色更是多种多样。内衬前期更是用的真丝（你确定是来打仗的？），后期物资紧缺才改用棉布。

1. 5块整张马皮缝制而成

2. 棉质内衬

3. 衬衫式翻领

4. 大型置物口袋

5. 黄铜拉链

这用料造价你就说是不是亲儿子。。。
还不够？
下面还有更厉害的。
等空了在更。
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B-3
重头戏来了，本人的最爱，也是巴顿将军的最爱。B-3“夏尔巴人”，没错就是以FARCRY4里那种野外到处晃给你卖东西带你上喜马拉雅山的那种人命名的，夏尔巴人是西藏的一个种族，因为高原寒冷他们都穿一种毛里翻毛边的皮大衣，B-3的设计就借鉴了他们的民族服饰。B3的款式设计几乎很难让人相信这是一款军服。最正宗的B3通常是棕色的皮革配合米白色的 羊羔毛，颜色搭配非常协调。让人一看就有一种轻松，随意温暖舒适的感觉。它有一个大的外翻的毛领，衣服的袖口和下摆都有一圈外翻的毛边，这几乎是很多皮草大衣的流行设计，似乎永远也没有过时的感觉（参考前几年的Burberry)。它的毛领可以竖起来，并有两道牛皮皮带把它束紧，可以严严实实地包裹住你的脖子，防止风从衣领口灌进。它的下摆左右也各有一条可以调节松紧的皮带，可以通过调节它们来收缩衣服的下摆，以便通风防止身体过热。衣袖也可以翻卷调节长度。早期的B-3（如上图）整个衣服只有一个兜在前面的右下方，是皮革缝制在外面的，用于装地图，所有的皮带部分都是类似皮革裤腰带一样的做法，两臂胳膊都有大面积护革。最佳代言人巴顿将军
“官兵以榜样和声音来树立自己的权威。他们必须在勇气、行为和服饰方便显得更为卓越。” 而B3正好付予他这种内外统一的完美理想形象。 
再来说下用料，全绵羊皮，B-3的选料用的是优质的绵羊羊羔的皮革，采用的是一种叫“皮毛一体”的皮革处理工艺。既把羊皮连羊毛一起取下后加工处理，这样处理的皮革最大限度保留了它的柔软，致密，透气保暖的特性。而且毛和皮的牢固程度也很高，提高了耐用性， 羊毛的长度也基本一致手感极佳。这种处理的羊毛被称作“SHEARLING”。B-3的内里全部采用了SHEARLING羊毛内里，具有不可比拟的保暖性。 作为一件军品（还是给亲儿子们的），所以在设计和制造上为了追求最好的使用性能而不惜工本。衣服全部采用最好的绵羊羊羔皮毛（甚至包括口袋也不例外！！！）；重型的氧化铜金属拉练，所有金属件全部采用了表面耐腐蚀处理；衣服所有接缝处采用牛皮条加强。

羊毛地毯一般的衬里

看上去就很贵是不是（事实上确实很贵）_(:з」∠)_

@Neo Zhu 所以什么人才有资格穿B-3!是飞行员？军官？将军？

错了，B-3主要是为这些人提供的机（pao)枪(hui)手笑那么开心，出事情第一个死的就是你们好嘛！

B-3一般是供轰炸机组中的士兵们使用的，而机组中的军官穿着的是A2夹克。因为机组中的军官往往在飞机上担任正副驾驶员的职务，他们的工作环境非常狭小，各种开关阀门繁多，所以他们穿的是比较紧身的A2夹克。而士兵们通常在担任各个炮位的射手，由于飞机上的M2机枪需要很大的射界，所以炮位上的窗口开得很大，高空高速情况下意味着炮位的温度比机舱要底很多，而且相对机舱的工作环境来说，炮位的空间已经很大了。所以士兵们就穿着比较厚比较大的B3皮夹克，当然这种衣服的保暖性能也自然比A2强。

1. 真正的优质羊皮

2. 带两根羊皮制造的领口紧固带

3. 氧化铜拉链

4. 缝合部位用牛皮进行加固处理

5. 前部斜插口袋

6. 内部是真正的羊毛衬里

B-3真的是很好看啊很好看啊很好看。。。。
不过真的好贵啊好贵啊好贵啊。。。
如果是军品民版之类的要买的话请买小至少两个码，不然穿上去就是这个效果图片来自网络。。。
因为像Cockpit,alpha这种承包商出的都是炒鸡大不修身的。。。没有那个块头不要穿了，难看的不行。。。
2010A/W的Burberry至今都是我觉得把飞行夹克玩的最好的一季。。。
有钱就买这种的吧！反正年年都有类似款式。。。
B-3结束，有空再更
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B-10由于二战规模越来越大投入的军力越来越多，因此为了应付战争的军品物资的需求量也跟着增加，就算是土豪如美帝空军也是觉得手头愈发紧张了（花钱大手大脚惯了），在1942年因材料告急导致A-2与B-3飞行夹克的生产也产生补给上的问题无法交货给陆军航空部队，陆航司令部忍痛决定放弃制作使用皮质飞行服，而开发其他面料作为飞行服，B-10就是在这样的情况下出现的。
要知道在40年代还没有尼龙和羽绒制品，飞行员防寒全靠一件厚实挡风的夹克，在当时状况已经不允许继续大规模生产皮质夹克的情况下，霉菌决定在B-10上使用高密度斜纹棉布充当面料（基本就是帆布），仅靠帆布肯定是不行的，于是美帝在内衬上花了功夫，其内衬使用羊驼毛与羊毛混纺，这个羊驼毛么就是草泥马身上的毛，懂面料的都知道这东西保暖性能比羊绒还好，重量还轻，当然价钱么（说好的没钱了呢！！！）。。。领子则是两个霸气的羊皮翻毛领子，同样可以立起来保护脖子。内衬如图。。。如果内衬是红色的话，那穿衣服的就是王牌飞行员了。
B-10是第一件非皮质的飞行夹克，由1943年7月开始配发，较A-2而言，B-10更保暖。毕竟A-2属于轻型夹克，B-10属于中型，更注重御寒性能。实际上，B-10只存在1年多的时间，在1944年左右被B-15代替。剪裁上B-10属于短款，这样方便飞行员在狭小的机舱里活动。虽然没有皮质飞行服那么昂贵帅气，但B-10仍受到广大飞行员的喜爱，无论是太平洋战区或欧洲战场都能见到它的身影。它也是CBI战区飞虎队飞行员们除了A-2外，最受欢迎的飞行夹克。

1. 高密棉质布料

2. 驼毛混纺内衬

3. 左右两个大容量置物袋

4. 皮毛一体的翻领

5. 黄铜TALON拉链

6. 针织螺纹袖口和下摆

B-10现在的售价也不菲（当然比A-2 B-3什么的便宜），目前售价基本都在200刀朝上，Buzz或者Mccoy这种牌子的复刻版本更是3000+起跳，国内的咔叽牌子价钱比较便宜，600~800能搞定了，不过用料肯定是没有原版或者复刻那么好的，据我所知他们的内衬最多也就80%羊毛+涤纶混纺，不过随便穿穿肯定没问题了。 @柯立欧
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B-15B-10列装一年后。。。
“不行啊老大还是太贵啊上头说再这样下去又要砍咱们预算了啊”
“已经不用皮货了改帆布了还要怎样啦！”
“砍了预算您就没雪茄抽了啊！”
“。。。听说杜邦公司搞了个什么面料来着"
B-10，卒。
B-15是1944年美国陆军航空队开始选用的飞行员夹克，第二代B-15由于皮革供应不足开始采用尼龙面料。由于使用了尼龙，B-15比早期夹克更轻，防风、防水性更好，根据基层反应说羊皮毛领子的摩擦导致某些飞行员颈(mei)部(xue)过(jia)敏(chou)，所以B-15上的毛领破天荒采用了人造毛。因为战争已经到了末期，美帝的飞机也是越造越快越飞越高，于是两个新增的挂扣被用来悬挂氧气面罩和无线电设备。上衣口袋变成了斜插式、左袖子上设计了笔袋，继承了前辈的针织螺纹袖口和下摆。
1947年9月18日美国空军终于脱离陆军独立出来成军，首先在制服上从早期黄绿色改为空军蓝，如图。
有趣的是抗美援朝时期美陆航第8航空军飞行员使用黄绿色的B-15A飞行夹克，但补给数量不够，有的飞行员想尽办法弄到空军蓝的B-15C，这让陆军上层十分不满（IJN与IJA既视感），最终发文宣称谁再穿空军的B-15C谁就滚蛋。

1. 早期棉布，后期尼龙面料

2. 人造毛毛领

3. 无内衬

4. 斜插袋

5. 左臂笔袋

6. 氧气面罩无线电挂扣

B-15在霉菌中还是有点人气的，梦露当年劳军的时候穿的就是B-15
随后B-15就被MA-1替代了，相对MA-1而言，市面上几乎找不到B-15的复刻产品。。。流行程度也是不能比，我也没买过，不发表意见了。
空了更海航的。
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G-1一次世界大战后， 美国海军开始发展航空母舰。 海航 (US Navy Air Force) 应运而生，而飞行员亦需要飞行夹克来保暖。提到G-1不得不提它的元祖，在一战刚刚结束后的20年代就已经定型的M-422。可以看出二者之前几乎没有差别，不过这也正是海军的特别之处，他们的特点就在于坚守传统，君不见这帮人一件Peacoat一穿就是300年，从20年代的M-422开始，海军的飞行夹克就没有改变过风格。同大部分飞行夹克一样，G-1采用了真皮毛领、针织袖口和下摆、左右各有两个扣钮的袋(A-2是用拍钮)，背部设计亦跟A-2不同，后背采用了伸缩的风琴褶式设计，腰部配有可调节的收腰带。M-422以比马皮更柔软的山羊皮制造，适合摄氏10度至-10度穿着，陆航的A-2则适合更热的地区。
在设计上海航的夹克尽量以贴身柔软为主，毕竟舰载机的空间不能和陆航的比。
由于海军坚守传统的缘故，G-1仍然算是现役的飞行夹克，在换发尼龙夹克后依然在海军服役，就是在海湾战争中也见它被飞行员穿着，虽然美国海航的人数不及空军，但G-1一直供应不断，从元祖的M422到现在也算的上是百年老字号了。
好马配好鞍，阿汤哥亲自上身，美帝（世界？）史上最佳征兵广告——《壮志凌云》哦对了还有最帅的飞机（天国的F-14）。霓虹复刻的壮志凌云版G-1。G-1开始被民间大规模穿着很大一部份也要归阿汤哥所赐。
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G-2就是G-1拆了毛领的版本，基本就是民版，海航还是用G-1。

1. 真皮毛领

2. 针织螺纹袖口和下摆

3. 黄铜拉锁

4. 两个扣钮大口袋

5. 背部风琴褶设计

6. 山羊皮制造

G-1的复刻还是比较多的，因为近百年来经历过多次小改进，复刻厂商肯定不会放过这个机会的，每个版本出一次都够赚钱了，更不用说《TopGun》里那个版本。不过因为还在现役，所以搞军版的也不是什么难事，算是比较容易入手的一款夹克了，个人也蛮推荐的=-=，价格的话3500+。