大家好，我是王牌自行车驾驶员，今天来给大家介绍下牛仔的工作的起源。

接上一篇：https://www.junpin360.com/html/2018-12-23/7143.html 

传统意义上的牛仔起源于西班牙，起源于中世纪西班牙的庄园制度。这种养牛模式遍布伊比利亚半岛的大部分地区，后来传入美洲。这两个地区气候干燥，草木稀少，因此牛群（字面意义上的牛群）需要大量的土地才能获得足够的饲料。由于需要走的距离超过了一个人步行所能走的距离，马背上的vaquero应运而生。

（既然咱们这篇文章要多次提到牛群，那么干脆.........）

西班牙牛仔

西班牙马术传统的各个方面可以追溯到西班牙的伊斯兰统治时期，包括摩尔人的种种元素，如使用东方型马匹，以较短的马镫为特色的la jineta骑马风格，马鞍马具和马刺的使用，厚重的鼻带或辔头（阿拉伯语šakīma，西班牙语jaquima）和其他与马有关的设备和技术。例如辔头等阿拉伯传统事物，可以追溯到古代波斯（其实比较尴尬的是，波斯人——也就是伊朗人，他们极度讨厌阿拉伯人）。

在16世纪，征服者和其他西班牙殖民者把他们的养牛传统以及马匹和家养牛带到美洲。从到达今天的墨西哥和佛罗里达开始，殖民者们的地图在美洲大陆徐徐铺开。新西班牙地区（后来成为墨西哥和美国西南部）的地理、环境和文化环境改变了西班牙的传统。反过来，由于西班牙的影响，美洲的土地和人民也发生了巨大的变化（这里提一嘴——据《全球通史》及《秘鲁征服史》统计，殖民时期，西班牙所属的领地有1300万印第安人被杀。巴西地区有大约1000万被杀）。

马的到来尤其重要，因为自史前冰河时代结束以来，美洲的马已经灭绝了。欧洲人带来的马匹在美洲迅速繁殖，成为西班牙人和后来其他国家移民成功的关键。最早的马起源于安达卢西亚、巴布和阿拉伯，但一些独特的美国马品种在北美和南美通过野马（野化进口马，不是原生种）选择性育种和自然选择而发展起来。野马和其他殖民时期的马品种现在被称为“野生马”，但实际上是野生马与家养马的后代，野马的现实含义也在一直演变。

（野马1.0）

（野马2.0）

（野马3.0）

（野马4.0）

牧童

虽然人们普遍认为牛仔是美国人，但传统意义上的牛仔起源于西班牙，并在今天的墨西哥和美国西南部进一步发展成为墨西哥北部的瓦奎罗和哈利斯科以及米却肯地区的夏罗。虽然大多数hacendado(牧场所有者)是西班牙裔克里奥尔人，但许多早期的vaquero都是接受过为西班牙传教会照料传教牧群培训的印第安人。

1598年，唐璜·德·奥尼特率领探险队越过大草原，进入新墨西哥州，带来了7000头牛。从一开始，牧场主们就把牛从新墨西哥州——后来又从德克萨斯州赶到墨西哥城。墨西哥风潮在南北传播，影响着从阿根廷到加拿大的马术传统。

牛仔的崛起

随着说英语的商人和移民向西扩张，英语和西班牙的传统、语言和文化在某种程度上融合在一起。在1848年美墨战争之前，坐船前往加州的新英格兰商人遇到了hacendado和vaquero，他们用制成品交换大型牧场生产的兽皮和牛油。美国商人也沿着后来所谓的圣达菲小径与瓦奎罗有过类似的接触。从这些早期的接触开始，瓦奎罗人的生活方式和语言开始了一场与英国文化传统相融合的变革，并产生了后来在美国文化中被称为“牛仔”的人。

讲英语的移民于1821年来到德克萨斯。里普·福特将拉雷多和科珀斯克里斯蒂之间的乡村描述是“充斥着野马和野牛——当墨西哥人接到瓦伦丁·卡纳利佐将军的命令，从纽埃西斯河和格兰德河之间撤离时，这些牛马被抛弃了。”被遗弃的马和牛自然成为了露天的洋落，德州人争先恐后地往这里涌过来。另一方面，直到美墨战争之后，加州才有大批移民从美国涌入。然而，这两个地区以略微不同的方式促进了标志性美国牛仔的进化。特别是随着铁路的兴建以及美国内战后牛肉需求的增加，古老的传统与赶牛的需要结合在一起，牧场主得把牛从饲养牧场赶到最近的铁路旁——通常至少也有几百英里远

到了19世纪80年代，养牛业的扩张让美国农场主手头的牧场有点不够使，他们需要更多的开阔牧场。因此，许多牧场主向西北方向扩张，因为那里仍有大片未开垦的草地。德克萨斯州的牛被赶到北部，进入落基山脉西部和达科塔州。而在那里，牛仔们把自己的大部分装备都进行了更新，足以适应更冷的环境，而西部工业的发展也导致了从加利福尼亚到德克萨斯州的地区牧牛传统的融合，牛仔们往往会把这些牧牛传统中最有用的元素都吸收进去。 

（雪花飘飘，北风萧萧，天地一片苍茫，牛仔的装备也与时俱进）

跑马

跑野马者或称Mestenero，实际上是牛仔和牧童，从18世纪到20世纪初的这段时间里，他们抓捕野马，把野马赶到墨西哥的市场，后来又把野马赶到现在的墨西哥北部、德克萨斯州、新墨西哥州和加利福尼亚州的美国领土。他们先在大平原和加州圣华金山谷抓捕游荡的野马，后来又在大盆地大显身手，经过一代又一代的不懈努力，野马终于被他们祸祸得没多少了。

（1898年拍摄的科罗拉多围捕的照片）

跑牛

在19世纪中叶之前，大多数农场主主要是为了自己的需要而饲养牲畜，并在当地出售多余的肉类和兽皮。在各种各样的生产过程中，皮革、牛角、蹄和牛油的市场也是有限的，他们需要开疆扩土。

在1865年之前，德克萨斯有大量放养的流浪牛（这个词对湖南人真不友好），任何人都可以免费围捕它们。然而，在美国内战结束时，菲利普·丹福斯·阿玛尔在芝加哥开设了一家肉类加工厂，后来更名为阿玛尔公司。随着肉类加工业的扩大，对牛肉的需求显著增加。

到1866年，牛可以以每头40美元的价格卖到北方市场，这使得跑牛，特别是长途跑那些来自德克萨斯州的牛，成为潜在的利润来源。

1866年，人们第一次大规模地把牛从德克萨斯赶到最近的铁路，然后运到芝加哥。当时，许多德克萨斯州的农场主联合起来，把牛赶到铁路到达的最近地点，也就是密苏里州的锡代利亚。然而，堪萨斯东部的农民担心长角牛会把牛热病传染给当地的动物，也会践踏庄稼，于是他们组成了团体，威胁要殴打或射杀来到他们土地上的牧民。

因此，1866年的跑牛活动没有撑到铁路，牛群被低价出售。然而，1867年，在堪萨斯州阿比林的乡村农场西部，铁路沿线建起了一个运输牛只的设施，那里成为了一个运输牛只的中心，当年运送了3.6万头牛。这条从德克萨斯到阿比林的路线后来以杰西·奇泽姆的名字而闻名，流经现在的俄克拉荷马州——当时是印第安人的领地。后来，其他的小径分叉到不同的路线上，包括道奇城和堪萨斯州威奇塔的铁路。美国堪萨斯州道奇市是美国最大的畜牧业集散地，到1877年，道奇市共发运了50万头牛。

跑牛的人必须在行进速度和牛的毛重之间取得平衡。虽然牛一天可以跑25英里，但它们毕竟不是长跑选手，做这种长距离的有氧运动，体重会下降很多，当它们跑到终点时，是这样一副样子——市场上，一头牛摇曳生姿，这腿，体迅飞凫，飘乎若神，凌波微步，罗袜生尘，这型，肩若削成，腰如约素，延颈秀项，皓质成露，这身姿，仿佛兮若轻云之蔽月，飘摇兮若流风之回雪。

换句话说就是瘦脱相了——就很难卖出去了。

通常情况下，它们每天的行程较短，中午和晚上都有休息和放牧的时间。平均来说，一个牧群每天可以保持健康体重的情况下行进15英里。这样的速度意味着从一个家庭农场到铁路站口需要长达两个月的时间。例如已经算友好的奇泽姆小道也足足有1000英里长。

（让牛群天天跑马拉松，连续跑两个月试试？）

平均来说，一个草场上的一群牛大约有3000头。为了放牧，至少需要10名牛仔，每个牛仔有3匹马。牛仔们轮班工作，每天24小时看守牛群，白天把牛赶到正确的方向，晚上看管它们，防止踩踏和盗窃。队员中还包括一名厨师，他通常驾驶一辆通常由牛拉着的卡盘车。以及一名专职的牧马人，负责管理remuda，即备用马群。跑牛者通常是由非常年轻的牛仔担任或处于一个较低的社会地位，但厨师是一个特别受人尊敬的成员，不仅是因为这位大爷负责颠勺，他还负责医疗用品和工作当中的实际医疗救助，像料理一堆菜肉一样料理着队伍中的兄弟们。

（不知道是不是像星爷那样用杀猪刀做手术）

有个背景得交代下，大量的牛处于野生的或半野生的状态，那会儿牧牛粗放得很，总结起来就是“我来过，我看见，我征服”——牛崽们被带到开阔的牧场上，被留下自由放养，一年中的大部分时间大多无人照管。

在许多情况下，不同的牧场主组成“协会”，在同一牧场上一起放牧。

为了确定牛的所有权，他们会在各自的牛身上标记上一个独特的商标，通常在这些牛还是小牛的时候用热烙铁烫。

野外见到的牛，最主要的品种是长角牛，它是16世纪进口的西班牙长角牛的后代。到了19世纪末，其他牛种也被带到西部，包括米蒂尔赫里福德牛，而且经常与长角牛杂交。

为了找到幼小的小牛打上烙印（这么说好像有点变态），并挑选出准备出售的成熟牛，牧场主们通常会在春季举行一次围捕。围捕对牛仔和马的一些专门技能提出了要求。将牛从牛群中分离出来的人需要最高水平的技能，他们骑着经过专门训练的马，这种马能够跟随牛的动作，可以比其他马更快地停下来和转弯。

（围捕牛的牛仔们）

一旦牛被分类好，大多数牛仔都会用绳子拴住小牛，在烙印的时候限制住它们的活动——大部分是小牛被打烙印，也有少数躲过伸头一刀的老牛惨遭缩头一刀。围捕需要大量的马匹。每个牛仔在一天的工作中需要3到4匹马轮换骑乘。

马匹也被围捕。在西部，小马驹通常是由驯养的母马产下的，但允许它们在野外半野生的状态下长大。还有一些“野生”群落，通常被称为野马。这两种马都被集中起来进行驯服，这一过程被称为“断马”或“折马”。通常由专门训练马匹的牛仔来操刀。在某些情况下，驯马采用了极其残忍的方法，而用这种方式驯服的马往往永远不会完全可靠。然而，其他牛仔意识到需要以更人道的方式对待动物，并改进了他们的驯马方法，经常重新学习vaquero使用的技术，特别是那些加利福尼亚的老道行。以更温和的方式训练的马在任务中更可靠和有用。

牛仔之间出现了一种非正式的竞争，这种竞争是为了互相检验他们控制牛群和驾驭马匹的技能，因此，牛仔竞技运动就从职业牛仔的必需任务中发展起来了

（大约1890年，蒙大拿州大瀑布附近的牛群围捕活动）

过度放牧和严冬是结束开阔牧场时代的因素

带刺铁丝网是19世纪80年代的一项创新，让牛群被限制在指定的区域内，以防止放牧过度。在德克萨斯州及其周边地区，不断增加的人口迫使牧场主用栅栏隔开他们各自的土地。

在北方，过度放牧毁了开阔牧场，导致了牛的冬季饲料不足和牛群饥荒现象的发生，特别是在1886年至1887年的严冬，西北地区成千上万的牛死亡，导致了养牛业的崩溃。

到了19世纪90年代，带刺铁丝网在北部平原也成为标配，铁路已扩展到全国大部分地区，肉类加工厂建在离主要牧场较近的地方，使得不必从德克萨斯州长途赶牛到堪萨斯州的铁路站点。

因此，开阔牧场的时代已经过去，大型赶牛活动也结束了。

小型跑牛运动至少持续到20世纪40年代，因为在现代养牛卡车发展之前，牧场主仍然需要把牛赶到当地的铁路上，以便运输到牲畜堆场和包装工厂。与此同时，西部的牧场成倍增加，使得牛仔的就业率居高不下，虽然工资仍然很低，但在某种程度上也更加稳定。w

（未完待续）